怎么解决泵车堵管的问题

                    泵车堵管的问题一直是混凝土浇筑过程中最难解决的一个问题！给施工一线的工人增加了很多麻烦，可以说是费时又费力，同样给施工单位带来的是延长施工周期和施工成本，唯独只有找出堵管的原因，才能解决这个问题，才是行之有效的解决办法。

                    堵管的原因有很多种，不是单一解决那一种就能避免的一个问题，小编针对自己对这个行业的认知，主要归纳以下几个问题。

 一、泵车操作手的岗位要求：

1、在操作泵送设备的时候要严格按照设备使用说明去规范操作，避免做出一些错误操作，人为造成堵管。

2、由于施工环境的吵杂操作手在操作设备的过程中精力要集中，要经常留意泵送设备压力表的读数，如果一但发现压力表的读数异常，应立即反复操作3~4次正泵、反泵 ，轻微堵管基本能排除。如果反泵、正泵反复操作，压力表没有恢复正常，堵管问题还没有排除，应立即沿泵管用小铁锤轻轻敲打泵管从声音反馈来辨别堵管的位置，如果声音很清脆说明没有堵管，反之声音很沉闷的话，基本上可以确定堵管的位置。当确定了堵管的位置可以用木棒适当用力反复敲打泵管，泵送设备操作手尝试反泵、正泵的操作，需要同时配合进行，如果此方法无法排除堵管，需拆管进行人工排除。

3、操作手在操作泵送设备的时候有撑握好速度，遵循循序渐进的原则，每次开工前不能全负荷泵送，刚开始由于泵管阻力较大，全负荷泵送非常容易造成堵管，应当在泵送正常的情况后再加大泵送速度。在泵送过程中多用肉眼观察混凝土的坍落度，如果某车混凝土坍落度很小时需降低泵送速度，把堵管的机率降到最低。

 二、泵管的铺设要求：

1、泵管的铺设（主要针对地泵和拖泵），最大限度减少90度的直角转弯和S型转弯，尽可能选择直线最短的距离铺设管道，减少弯头，从而减轻混凝土在泵送过程中的阻力。

2、长距离或超高层泵送，需使用高压管，在泵送过程中需要接管时，尽可能每次只接一根管，并用水对管道内壁进进行润滑减少堵管的机率。 3、超高层管道的铺设，泵机连接垂直管之间的水平管长度应不小于18~20米，并且要在水平管与垂直管之间合适位置加装载直阀。水平管与垂直管之间的弯头选用大型号弯管。施工中如需要停机，停机时间超过3分钟应关闭载直阀，防止混凝土倒流形成堵管，停机期间每隔5~10分钟需要起动泵送设备泵送一次。

 三：输送管道的润滑要求：

混凝土泵送管道需要在每次开工前对泵管内壁进行润滑，使其减少混凝土在泵送时候的阻力。润滑泵管的方法主要有以下两种方法来完成。小编认为不管选择那种润管方式，都应遵循、节能、环保、高效、省时、省钱、省力的原则，这样即符合国家的节能减排要求，又能给施工单位带来经经济效益。