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随着寒冷天气的到来，全国大范围降温，给基建施工带来了额外的挑战。除了要克服恶劣天气外，确保工程质量也是一大难题。因此，根据天气变化调整施工方法变得尤为重要。
泵送的管道受高温的影响，如果用传统的水泥砂浆润管很容易把砂浆中的水分吸干，起不到润滑管道的作用，在泵送混凝的时候非常容易造成堵管，如果一旦出现堵管，在炎热的夏天让工人去输通管道，难度可想而知！经过暴晒过后的金属管道根本没法用手去摸，不但很难施工还造成了工期延误，如果在短时间内不能疏通管道，混凝土一旦凝固将造成泵送设备损坏，还会造成材料浪费。
泵车润管剂是一款高分子材料 ，通过与水充分融解后会形成胶状，远大材料工程师通过多年研究发现，可以用它来替代水泥砂浆对混凝土泵送设备管壁进行润滑。 远大润管剂一经推出，市场反响非常强烈，一线工人都称赞非常好用，比以前用水泥砂浆润滑效果更好，而且非常节省体力，只需要施工现场有水即可。
泵车润管剂经过科研人员不断实验，终于在十三年前面市，并且一举成名，很好的解决了混凝土泵送设备润管难的问题。泵车润管剂不仅可以替代传统水泥砂浆润管，而且还非常环保,最重要的是使用成本还非常低。泵车润管剂...
泵车润管剂不是一款新产品，面市也有二十多年了，他的主要作用就是替代传统水泥砂浆对泵车管道进行润滑，降低混凝土在泵送过程中的阻力。润管剂的诞生就可以很好解决小编前面提到的那些弊端，他的使用成本很低，每次的润管成本只需要几块钱，只要施工现场有水就可以实现润管。
润管剂是一种用于混凝土泵送施工中润滑管道的添加剂，通常由减水剂、引气剂、缓凝剂等多种添加剂组成。正确使用润管剂不会对混凝土的质量产生负面影响。相反，使用润管剂可以有效地减少混凝土在泵送过程中的摩擦阻力...
泵车在每一天开工之前都需要润滑泵管，才能减小混凝土的阻力，让混凝土能够顺畅打通。几十年以来大家习惯性用水泥砂浆来给泵管降温，用水泥桨润滑泵管内壁，效果确实显著，但是有两大缺陷一直困扰着广大商砼站及施工的工友们；第一，使用成本高，每天在开工之前都需要用一台水泥罐车运送1~2立方的水泥砂浆去施工现场，水泥砂浆的成本加上罐车的运输成本，大概在450~600元之间，如果运输的距离比较远，成本还会增加。
润管剂在实际的使用过程中有很多工友是第一次接触，出现了不会用，用不好的现象发生，最后把矛头指向了润管剂，说润管剂不能替代水泥砂浆润管，为什么会有这样子的事情发生，归根结底还是大家不会正确使用造成的误会，今天小编就把远大润管剂的正确使用方法教给大家，希望对广大工友有所帮助。
泵车润管剂做为高分子材料，有着很强的润滑效果，可以完全替代传统的水泥砂浆润管，可以大大节省对水泥砂浆的浪费，还可以为建设单位节省建设成本。泵车润管剂要科学正常的使用才能够发挥出润管剂应有的效果，并且可以减少对建筑质量的影响，达到事半功倍的效果。
润管之前一定要确保泵管的连接处不漏浆，料斗不漏水，如果料斗有漏水情况，可以就地取材，利用黄泥堵漏。准备工作做充分之后，开始往料斗里面加水，如果是天泵，水大概能淹住S管三分之二即可，加完水后，开始往料斗里面加润管剂材料，一定要缓慢往料斗里面加，以防絮团，在加润管剂的同时，泵车开反泵搅拌七八次后，让润管剂溶液静止5分钟，让期充分溶解，效果会更佳，五分钟后，再开反泵搅拌七八次，此时润管剂溶液调配完成
一直以来很多商砼界的朋友都非常纠结，是该继续用传统的水泥砂浆润管，还是选用润管剂来润管。为什么大家拿不定主意，问题的关键是大家没有对这两种润管方式进行过对比，水泥砂浆一直用了好几十年，大家都用习惯了，...
最近很多人问我们泵车润管剂能不能在地泵上使用？在这里统一回复一下大家，泵车润管剂是可以在地泵上使用。为什么大家又担心使用不好，其实主要原因还是使用的方法和采购到了劣质的泵车润管剂 。要想地泵也能使用上润管剂 ，把握好以下两点是关键。
混凝土泵送工作是基建必不可少的环节，随着混凝土的广泛应用，也延伸出了各式各样的泵送设备，比如地泵车载泵是大家比较常见的。这些泵送设备在每天开工之前都需要对泵送设备的管壁进行润滑，只有润滑好了之后才能够保证后续泵送工作的顺利进行。
混凝土坍落度都是有严格的要求，如果在施工的过程中直接把润管剂浇筑到结构中，就相当于在合格的混凝土中，人为的去增加了水量，会使混凝土坍落度增大，就会加大混凝土的离析，降低混凝土的强度。
润泵剂是一款非常成熟的混凝土泵送辅料，它的作用主要对混凝土泵送设备管道进行润滑，减轻混凝土在泵送过程中的阻力。润泵剂到底能不能在地泵进行使用，答案是，完全没有任何问题。
地泵润管剂在使用中首先需要检查损坏问题，然后再冲洗，冲洗后根据清水量进行配比，由于每个公司的润管剂在清水的配量各不相同，在购买前建议咨...
